Het in Hamburg gevestigde AES Akku Energie Systeme GmbH ontwikkelt en produceert innovatieve batterijsystemen voor verschillende toepassingen en is de exclusieve batterijleverancier voor Deutsche Post AG. AES ontwikkelt momenteel een cloud-gebaseerd IoT-platform voor zijn klanten dat gegevens levert over de gebruikte batterijen. Dit biedt batterijgegevens in realtime, wat op zijn beurt een efficiënter batterijbeheer mogelijk maakt en dus tijd- en kostenbesparingen oplevert.
De eBike-vloot van een Duits postbezorgbedrijf is een proefproject op het platform. De M2M SIM-kaart van wherever SIM garandeert in dit project een veilige gegevensoverdracht van de fietsaccu via het mobiele netwerk rechtstreeks naar de cloud. Op aanraden van wherever SIM heeft AES het Hamburgse bedrijf Globaldatanet, een specialist in cloudontwikkeling en AWS Advanced Consulting Partner, aan boord gehaald om het platform te ontwikkelen.
Hulpbronnen besparen en kosten besparen door efficiënter batterijbeheer en Battery as a Service - een compleet totaalpakket voor klanten. Het idee van Lars Hillermann en Matthias Behlke, de twee managing directors van AES Akku Energie Systeme GmbH, betekende het begin van een enorm project. Om het te realiseren, vertrouwen ze op slimme batterijen en een IoT-platform dat zowel AES als klanten voorziet van relevante batterijgegevens.
"Bij AES denken we momenteel in een compleet nieuwe richting. In plaats van alleen onze batterijen te verkopen zoals andere fabrikanten, willen we een compleet servicepakket aanbieden met voorspellend onderhoud, tracking, geofencing en nog veel meer. Het doel is om de vrij complexe batterijcomponent als onderdeel van hun projecten zo eenvoudig mogelijk te maken voor onze klanten," legt Behlke, een van de grootste fabrikanten van batterijen, uit. legt Behlke uit, een van de oprichters en Managing Directors van AES. Alle overwegingen zijn gericht op de veranderende eisen van klanten en projecten, waaraan AES zo flexibel mogelijk wil voldoen.
Om klanten de beste service voor hun batterijen te kunnen bieden, heeft AES informatie over de batterijen nodig. "Maar afhankelijk van in welke apparaten de accu's op dat moment worden gebruikt, is dit extreem tijdrovend", voegt Hillermann, tevens Managing Director van AES, toe. "Laten we eens kijken naar de eBike-vloot van ons huidige project. De eBikes worden in heel Duitsland gebruikt. De accu's die erin zitten, kunnen niet één keer per dag collectief worden gecontroleerd.
Een eBike of de accu erin wordt alleen gecontroleerd als er een probleem is. Dit betekent enorm veel werk voor onze klant: de fiets kan niet worden gebruikt, maar de post moet de deur uit. Er moet dus op korte termijn een vervangende fiets worden gevonden terwijl de defecte eBike wordt gecontroleerd. Wat is het defect? Is dit een probleem voor de eigen service van de klant of heb ik externe ondersteuning nodig? Dit kost onze klanten tijd en geld.
We beginnen daarom veel eerder, zodat de eBike in het gunstigste geval niet eens kapot gaat door de accu." Om deze reden zijn M2M SIM-kaarten van wherever SIM geïnstalleerd in de eBike-batterijen van de postbezorgers, die regelmatig batterijgegevens doorsturen naar het nieuwe IoT-platform van AES.
"Met de service van wherever SIM hebben we de mogelijkheid om eenvoudig alle batterijgegevens op te vragen, ongeacht waar de fietsen zich bevinden en zonder speciale inspanning voor de klant. Hierdoor kunnen we potentiële problemen, zoals afwijkingen in het laadgedrag, in een vroeg stadium identificeren en tegenmaatregelen nemen voordat een accu beschadigd raakt." Dit is niet alleen de moeite waard voor de klant, maar spaart ook natuurlijke hulpbronnen.
Er was geen alternatief voor het gebruik van een M2M SIM-kaart en mobiele communicatie voor gegevensoverdracht vanaf de accu. Tim Müller, Managing Director van wherever SIM GmbH, legt uit: "Mobiele communicatie is een gevestigde, gestandaardiseerde technologie en de infrastructuur is bijna overal beschikbaar. En niet alleen in Duitsland, maar wereldwijd. Vooral voor apparaten die, zoals eBikes, niet alleen verspreid zijn over verschillende locaties maar ook voortdurend onderweg zijn, is de landelijke beschikbaarheid van mobiele communicatie een onverslaanbaar argument."
Een ander belangrijk punt voor AES bij de keuze voor wherever SIM is het eenvoudige beheer en de inventarisatie op afstand van de M2M SIM-kaarten. wherever SIM Naast een online portal biedt AES zijn klanten ook een uitgebreide API om gegevens in hun eigen systemen te beheren, onafhankelijk van de portal wherever SIM .
"Als we de accu's niet op één centrale locatie kunnen krijgen, geldt dat ook voor alle aangesloten componenten, inclusief de SIM-kaart. Daarom hadden we een oplossing nodig die op afstand en vanaf elke locatie werkt. En we wilden ook de simkaartgegevens op ons platform hebben, zodat we niet met meerdere portalen hoefden te werken. Met de API van wherever SIM kunnen we precies dat doen," legt Behlke uit. Het IoT-platform van AES biedt gebruikers nu niet alleen een overzicht van de batterijstatus, maar bevat ook de metadata van de geïnstalleerde M2M SIM-kaart. Bijvoorbeeld hoe hoog het dataverbruik is, de duur van de dataverbindingen, met welk mobiel netwerk het verbonden is of de locatie. Een reset is ook mogelijk via het platform of de API-verbinding in geval van een storing.
Naast de constante veranderingen van locatie van de eBikes, stelde de beweging zelf ook speciale eisen aan de M2M SIM-kaarten. "Om een betrouwbare verbinding te garanderen, moeten de M2M SIM's die in de fietsaccu's worden gebruikt stevig in de GSM-module zitten, ondanks regelmatige trillingen. Tegelijkertijd moet de totale oplossing klein en zo licht mogelijk zijn, omdat de eBike verplaatst moet worden," zegt Müller. Daarom werden de M2M SIM-kaarten permanent in de accu van de fiets geïnstalleerd als een embedded SIM, kortweg eSIM. De voordelen van een embedded SIM: ze kunnen beter tegen trillingen, zijn minder gevoelig voor grote temperatuurschommelingen en stof en zijn daarom minder gevoelig voor storingen.
"Door vanaf nul te beginnen met het IoT-platform voor AES, konden we het platform ontwikkelen zonder rekening te houden met bestaande systemen of technische legacykwesties", legt Marc Schröter, CEO van Globaldatanet GmbH, uit. legt Marc Schröter, CEO van Globaldatanet GmbH, uit. "We konden ons volledig concentreren op wat het platform moest doen en de juiste basis in AWS creëren om dit te bereiken."
Deze constellatie heeft geleid tot enkele bijzondere technische kenmerken, bijvoorbeeld in de gegevensoverdracht zelf: "De combinatie van de M2M SIM of API van wherever SIM en de infrastructuur van het IoT-platform betekent dat alle gegevens die automatisch door de batterij worden verzonden, zoals positiegegevens, via het internet naar het platform worden verzonden," zegt Schröter. Hij voegt eraan toe: "De gegevens worden vanaf het mobiele netwerk rechtstreeks via een speciale lijn naar de AWS Cloud van wherever SIM gestuurd, waar het kernnetwerk van wherever SIM zich bevindt. Vanaf hier worden de gegevens vervolgens doorgestuurd naar de AWS Cloud van AES." Dit wordt mogelijk gemaakt door de koppeling van VPC's (Virtual Private Cloud) van wherever SIM en AES via een AWS Transit Gateway. "Veiliger dan dit wordt het niet," besluit Schröter.
"Op de lange termijn zal het platform de kern vormen van het Battery as a Service-concept. Daarom was het belangrijk - en hier zijn we erg blij met de suggesties van Globaldatanet en wherever SIM - om nu een basis te creëren die in veel verschillende richtingen verder kan groeien. Hoewel het pilotproject een heel spannende use case is en bij uitstek geschikt om het platform een kickstart te geven, benutten de vereisten ervan nog niet het volledige potentieel van ons platform," legt Hillermann uit. "Dankzij wherever SIM hebben we de M2M SIM-kaart waarmee we wereldwijd kunnen denken. Het maakt niet uit waar onze batterijen worden gebruikt, de connectiviteit is gegarandeerd. Dat is een groot probleem waar we ons in de toekomst geen zorgen meer over hoeven te maken."
